進(jìn)入新時代以來，中國民航報社有限公司在做好民航新聞宣傳工作中始終以習(xí)近平總書記對民航工作重要指示批示精神、對新聞輿論工作的重要論述為遵循，牢牢扛起民航新聞宣傳工作主力軍職責(zé)，全方位講好藍(lán)天故事，全媒體呈現(xiàn)民航之美。

2018年9月30日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平親切會見四川航空“中國民航英雄機(jī)組”全體成員時指出，偉大出自平凡，英雄來自人民。把每一項(xiàng)平凡工作做好就是不平凡。新時代中國特色社會主義偉大事業(yè)需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物。學(xué)習(xí)英雄事跡，弘揚(yáng)英雄精神，就是要把非凡英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上，體現(xiàn)在對人民生命安全高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識上。

中國民航報社有限公司牢記總書記重要指示，把更多報紙版面、新媒體頭條等各類媒體資源向一線民航人傾斜，通過深度踐行“四力”要求，挖掘平凡民航人的不平凡故事，挖掘?qū)β每蜕踩叨蓉?fù)責(zé)的典型案例，其中的一個重要發(fā)力點(diǎn)就是邊遠(yuǎn)臺站的天路守望者們。

挖掘民航精神 培育行業(yè)文化

飛機(jī)在天空中翱翔，除了依靠飛行員過硬的駕駛技術(shù)、機(jī)務(wù)人員精心維護(hù)保養(yǎng)飛機(jī)，還離不開民航空中交通管理部門的保障，邊遠(yuǎn)臺站的天路守望者就是民航空管系統(tǒng)的一支重要力量，他們的工作地點(diǎn)大多遠(yuǎn)離都市，甚至荒無人煙，承擔(dān)的卻是保障一條、甚至多條航路安全通暢的重要職責(zé)，是民航行業(yè)的無名英雄。本報從46年前創(chuàng)刊開始，就始終關(guān)注這一群體。創(chuàng)刊號即介紹了兩位湖南臨禮導(dǎo)航臺員工保護(hù)國家財產(chǎn)、榮立三等功的故事。先后推出了《二連浩特：馳名的“夫妻導(dǎo)航臺”》《雅布賴人》《導(dǎo)航臺里話家常》等一系列關(guān)于邊遠(yuǎn)臺站的獲獎報道，還攜手相關(guān)單位啟動了“邊遠(yuǎn)臺站萬里行”，對全國30多個邊遠(yuǎn)臺站進(jìn)行實(shí)地采訪。

2019年6月14日，中國民航報在頭版頭條刊發(fā)通訊稿件《天空中的一朵云——追憶全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國五一勞動獎?wù)芦@得者酈云平》，記者通過對浙江空管分局云和導(dǎo)航臺原臺長酈云平家人、身邊同事、單位領(lǐng)導(dǎo)的深度采訪，生動還原了這位扎根民航邊遠(yuǎn)臺站23年，直到生命最后一刻仍心系工作、摯愛藍(lán)天的感人事跡，在行業(yè)內(nèi)外引起廣泛反響。

而這不是本報首次報道這位邊遠(yuǎn)臺站的典型人物。本報浙江記者站站長徐業(yè)剛在偶然中聽到酈云平1987年從浙江大學(xué)畢業(yè)后，放棄在大城市工作的機(jī)會，到浙江西部貧困縣云和縣支教，隨后又被選調(diào)到民航云和導(dǎo)航臺工作，扎根這個臺站20多年。這個看似普通的人物，愛崗敬業(yè)、默默奉獻(xiàn)，并時刻不忘一個共產(chǎn)黨員的初心，甚至身患絕癥仍堅持工作。記者通過“走進(jìn)他的內(nèi)心感情世界”來探尋他內(nèi)心最柔軟的部分，多次深入云和導(dǎo)航臺，和酈云平及他的家人、同事、朋友談工作、話家常、聊人生，完成的《永遠(yuǎn)做一名合格黨員——記民航浙江空管分局云和導(dǎo)航臺臺長酈云平》等多篇報道，在民航系統(tǒng)引起強(qiáng)烈反響，民航局下發(fā)通知要求在全行業(yè)宣傳酈云平的感人事跡。2016年5月，酈云平獲評全國五一勞動獎?wù)拢?月又被評為全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。2021年，酈云平的事跡入選“民航人·初心——慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年主題展”。而本報記者對云和導(dǎo)航臺的關(guān)注還在繼續(xù)。2024年春節(jié)前，記者再次從杭州驅(qū)車4個多小時來到云和導(dǎo)航臺，聽導(dǎo)航臺的守臺人談?chuàng)?dāng)、講故事，寫出《“勞模臺”的接班人》一稿。

像云和導(dǎo)航臺這樣，持續(xù)地被我們關(guān)注的導(dǎo)航臺還有很多。從1990年10月31日刊發(fā)《大漠深處的電波》開始，本報持續(xù)關(guān)注位于騰格里沙漠深處的雅布賴導(dǎo)航臺，包括本報兩任總編輯在內(nèi)的多個報道團(tuán)隊先后到訪這里，向全民航，乃至全社會講述5位守臺人30多年堅守臺站的平凡生活和不平凡的精神。近年來，在祖國最東端的撫遠(yuǎn)導(dǎo)航臺、全世界海拔最高的人控雷達(dá)站——甘巴拉雷達(dá)站……越是條件艱苦的地方，越會出現(xiàn)本報記者的身影。

深化媒體融合 增強(qiáng)傳播力影響力

隨著媒體融合腳步的加快，本報在踐行“四力”的過程中，在做好傳統(tǒng)文字報道的同時，也把邊遠(yuǎn)臺站報道作為媒體融合的試驗(yàn)田、練兵場，鼓勵一線記者對重要的新聞素材實(shí)行一次采集多平臺分發(fā)，取得了不錯的傳播效果。

2024年農(nóng)歷小年前一天，本報融媒體報道團(tuán)隊前往高寒、高海拔、物資運(yùn)輸困難的內(nèi)蒙古蠻漢山雷達(dá)站，在當(dāng)?shù)刂挥杏薪?jīng)驗(yàn)的司機(jī)才敢開車上山的“白毛風(fēng)”天氣里，無懼積雪和懸崖帶來的危險，開始了“新春走基層”采訪。小年當(dāng)天，記者從凌晨5點(diǎn)一直采訪到深夜11點(diǎn)，在如刀的寒風(fēng)中跟隨守臺人爬上海拔2300米的山頂雷達(dá)塔巡視設(shè)備。山上夜晚溫度在零下二十多度，寒風(fēng)刺骨，在室外待了10分鐘，記者舉著話筒的手已凍僵，雙腳冰涼，但仍然堅持跟隨守臺人一遍遍進(jìn)行巡視。記者與守臺人同吃、同住、同工作，一起包餃子，度過了難忘的小年夜。這些全部被我們攝像記者的攝像機(jī)鏡頭記錄下來，配上使用無人機(jī)拍攝的蠻漢山雷達(dá)站的全景，讓全媒體用戶對蠻漢山雷達(dá)站的工作場景、工作內(nèi)容，守臺人堅守的價值有了更直觀的了解和更強(qiáng)烈的敬佩，也進(jìn)一步提升了我們報道的傳播力和影響力。

2024年是我國最南端的民航雷達(dá)站——西沙雷達(dá)站建成20周年。祖國南大門的航路安全暢通，對于國防安全、對外開放、“一帶一路”建設(shè)具有重要戰(zhàn)略意義，堅守三沙，就是在為祖國的繁榮穩(wěn)定作貢獻(xiàn)。為了充分報道好這一重要題材，我?guī)ьI(lǐng)報社文字、攝影、攝像記者組成三沙報道組。獨(dú)特而重要的地理位置，加上登島需要嚴(yán)格的審批流程，使得三沙對于許多人來說是個神秘的地方，關(guān)于三沙的報道資料很少，給我們的采訪出了難題。報道組在出發(fā)前做了大量準(zhǔn)備工作，多次與島上工作人員視頻連線，了解島上情況，確定報道主題和對象。6月初，三沙報道組啟航，我們在前往三沙的航班起飛前就開始了采訪，先后采訪了數(shù)十位現(xiàn)在和曾經(jīng)在三沙工作過的民航機(jī)長、乘務(wù)員、空管人、機(jī)場人，以及當(dāng)?shù)卣ぷ魅藛T、醫(yī)生、漁民、教師、學(xué)生等，拍攝了20多個小時的視頻素材和上千張照片。最終我們不僅完成了關(guān)于三沙雷達(dá)站的文字、圖片、攝影報道，全方位展現(xiàn)了幾代人的奉獻(xiàn)、堅守與如今雷達(dá)站工作、生活條件的改善，從一個雷達(dá)站的小切口展現(xiàn)大時代帶來的美好生活。在講好西沙雷達(dá)站故事的同時，我們還首次將采訪的全過程打造出短視頻欄目《海島日記》，并選取與守臺工作高度相關(guān)的機(jī)場飛行服務(wù)兼應(yīng)急救援主管為主角，推出紀(jì)錄片《三沙戀》，從多個獨(dú)特角度全面展現(xiàn)三沙風(fēng)貌，以及駐島建設(shè)者的風(fēng)采。該組報道刊發(fā)后，被新華網(wǎng)、學(xué)習(xí)強(qiáng)國、三沙衛(wèi)視、三沙市政府公眾號、海南機(jī)場公眾號等轉(zhuǎn)載。很多網(wǎng)友評論說“看哭了”“向所有三沙人致敬”“向祖國的守望者們致敬”，形成了可感可嘆的正能量。

淬煉扎實(shí)作風(fēng) 建設(shè)高質(zhì)量人才隊伍

今年3月，交通運(yùn)輸部精神文明建設(shè)委員會辦公室通報表揚(yáng)了2025年綜合運(yùn)輸春運(yùn)宣傳工作表現(xiàn)突出的集體、個人及優(yōu)秀作品。本報準(zhǔn)“00后”記者賈璞瑜今年1月采寫的通訊稿件《信號從木寨嶺山巔傳來》位居優(yōu)秀作品之列。

今年春節(jié)前，參加工作才一年多的她獨(dú)自一人前往海拔3327米的甘肅木寨嶺雷達(dá)站，近距離采訪6位守護(hù)者的日常工作和生活，聽他們講如何在大雪封山時齊心協(xié)力疏通道路，發(fā)生地震、暴雨導(dǎo)致斷電時想方設(shè)法維持設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，闔家團(tuán)圓時堅守遠(yuǎn)離家人的深山，以及在這樣高寒、陰濕、缺氧、人跡罕至、生活物資匱乏的環(huán)境中依然保有的樂觀與堅定。2025年，本報的“新春走基層”報道的質(zhì)量較往年有了較大的提升，且多個報道組的視頻報道非常出彩，由于是單兵作戰(zhàn)，木寨嶺雷達(dá)站的報道是純文字報道，但后者依然憑借鮮活的細(xì)節(jié)、真摯的情感從眾多優(yōu)秀作品中脫穎而出，得到專家領(lǐng)導(dǎo)和用戶們的集體點(diǎn)贊。

把年輕的記者派到艱苦的一線去采訪，通過與基層民航人同吃同住同勞動，讓他們快速融入民航行業(yè)、淬煉扎實(shí)的工作作風(fēng)，已經(jīng)成為本報的一個傳統(tǒng)。以2025年“新春走基層”活動為例，本報近三年入職的新記者近乎全員參與，有的甚至參與了多個報道組，在北疆阿勒泰、“北極”漠河、浙江舟山、西藏定日……在高強(qiáng)度、快節(jié)奏的新聞采訪中實(shí)現(xiàn)了自身的快速成長。

在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，與客流量大、受關(guān)注度高的航空公司和整潔明亮、流程順暢的機(jī)場相比，邊遠(yuǎn)臺站有點(diǎn)像是流量的洼地，但作為深耕行業(yè)的主流媒體，我們深知其對保障行業(yè)安全生產(chǎn)、旅客平安出行有著不可替代的作用，在其中工作的每一位基層員工身上都有著講不完的民航故事，我們會一直將這些臺站作為新聞富礦，深度踐行“四力”，持續(xù)予以深耕，用心用情為我們的用戶講好新時代平凡民航人的不平凡故事。

責(zé)任編輯：龔倩